Разработанный на рубеже тысячелетий международной промышленной корпорацией «Владимир» из Кременчуга одноименный магистральный тягач стал настоящей сенсацией. К сожалению, разработка так и не пошла в полноценное производство, хотя имела комфортабельную кабину с высокой крышей (с элементами от машин Tatra), современный силовой агрегат, отвечающий последним на то время экологическим стандартам, и прочную раму собственной конструкции.
Седельный тягач «Владимир» также привлекал внимание своим аэродинамическим, покатым капотом. Оказывается, в процессе разработки дизайна, рассматривались несколько вариантов оформления – и один из них, в виде эскиза автора Олега Колесникова, датированного 2000 годом, на днях опубликовали на своей страничке в Фейсбук Українські автомобілі.
Как видно из рисунка, капот сильно напоминает грузовики КрАЗ тех лет, особенно если посмотреть на решетку радиатора. И хотя седельный тягач «Владимир» так и не стал полноценным игроком на рынке магистральных перевозок, все равно отрадно за талантливых отечественных конструкторов. А машина действительно получилась славной и недаром она стала настоящей изюминкой Международного автосалона SIA 2004 в Киеве.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
