На днях немецкая компания Quantron AG объявила о новой стратегии стать глобальным производителем безвредных (Zero Emission) коммерческих автомобилей уже к 2025 году. Для этой цели она привлекла итальянского автомобильного дизайнера Фабрио Филиппини, который уже шесть лет возглавляет известную компания Pininfarina Transportation из Турина. Кроме того, заключено сотрудничество с испанской консалтинговой компанией по дизайну и инновациям – Mormedi.
Первым шагом стратегии Quantron Vision 2025 станет разработка 12-метрового автобуса, который появится уже в ближайшее время. В дальнейших планах также разработка легкого развозного автомобиля и грузовика тяжелого класса для рынка США.
Напомним, что компания Quantron AG из Аугсбурга (Германия) специализируется на постройке экологически чистого коммерческого транспорта. Она является дочерней компанией Haller GmbH, старейшего немецкого производителя мусоровозной техники. И неслучайно одним из направлений ее деятельности является электрификация мусоровозов, в частности Mercedes-Benz Econic.
Кроме того, в компании могут предложить интересные решение электромобильности для таких популярных малотоннажных грузовиков как IVECO Daily. А в мае 2021 года Quantron анонсировала выход на рынок принципиально новых компактных (шириной всего 1,6 м) электрокаров для коммунального сектора – моделей Q-Elion с запасом хода до 255 км.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
