Поставка новых автомобилей Volkswagen Commercial Vehicles клиентам затягивается из-за проблем с производством полупроводников от предприятий-смежников. Сегодня это Ахиллесова пята практически всех крупных автопроизводителей в мире, вызванная пандемией коронавируса.
Нехватка полупроводников особенно остро ощущалась в третьем квартале. Все это повлияло на положительную динамику продаж, наблюдаемую в первом полугодии. Тем не менее, за 9 месяцев клиентам поставлено 286 500 коммерческих автомобилей Volkswagen, что на 5,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом число заказов за 9 месяцев возросло на 28%.

Однако проблемы с комплектующими вынуждают увеличивать сроки поставок. Для большинства моделей они затягиваются вплоть до следующего года. Особенно кризис с комплектующими сказался на модели Caddy пятого поколения, реализиация которого по итогам девяти месяцев этого года снизилась на 21,5% - до 69 300 ед.

Если говорить о продаже других моделей Volkswagen Commercial Vehicles, то за первые три квартала машин семейства T было реализовано на 31,7% больше – 132 900 ед., а модели Crafter – чуть менее 49 000 ед. (+17,4%). Особенно хорошо пошли кемперы, что связано с увеличением спроса на автотуризм из-за все той же пандемии. Так, модели Сalifornia 6.1 за 9 месяцев реализовано на 35,8% больше, а у Grand California это показатель еще выше - 52,3%.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа