Презентованный ко Дню машиностроителя новый автомобиль МАЗ-365120, что и говорить, произвел сенсацию. Во-первых, это самый легкий представитель минских грузовиков бескапотной компоновки – его полная масса составляет 7500 кг, а грузоподъемность 4800 кг. До этого, напомним, самыми маленькими считались МАЗ-4371 и МАЗ-4381 – полной массой 10 и 12 т соответственно.
Во-вторых, чего раньше еще не было на Минском автозаводе – это установка кабин китайского производства. На новинке стоит как раз такая – от модели SCHACMAN Delong K3000, сообщает abw.by.
Грузовики этого китайского бренда у нас известны, главным образом, по машинам тяжелого класса. Однако в 2019 году SCHACMAN решил выйти в новый для себя класс среднетоннажников, а посему наладил выпуск более легких машин.
Бренд SCHACMAN в качестве донора кабин для нового МАЗ был выбран неслучайно. Дело в том, что эта компания входит в Weichai Holding Group. А с последним, как известно, минчане организовали два совместных предприятия – по выпуску двигателей и коробок передач.
Наверное, не нужно говорить, что под кабиной у МАЗ-365120 находится двигатель Weichai – WP3NQ150E50 cтандарта Евро 5 мошностью 144 л. с., агрегатированный с 6-ступенчатой механической КП Fast Gear C6J45TB. Машина имеет 120-литровый бак и запас хода до 820 км. Таким образом, получается, что средний расход топлива у нее составляет 14,6 л на 100 км.
На презентации 24 сентября машина были представлена с изотермическим кузовом-фургоном внутренним объемом 20,6 м куб. Длина данного автомобиля составляет 6505 мм, ширина 2330 мм и высота – 2320 мм по кабине и 3133 мм по кузову. Колесная база - 3300 мм.
В трехместной кабине имеется многофункциональное рулевое колесо, водительское кресло с подогревом, кондиционер, электропакет и мультимедийная система с большим дисплеем.
До конца года МАЗ-365120 обещают сертифицировать, а с нового года запустить в продажу.
Отметим, что это не первый китайский коммерческий автомобиль, выпускаемый под брендом МАЗ. В Бресте на заводе "Брестмаш" в 2018 голу была налажена сборка цельнометаллических легких фургонов и микроавтобусов JAC Sunray, внешне очень похожих на Mercedes-Benz Sprinter. Это модели МАЗ-365022 и МАЗ-281040 соответственно. Такие машины пару лет назад были презентованы и в Украине. Не исключено, что новые минские среднетоннажники также появятся у нас.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
