Пожарный электромобиль Rosenbauer СFT (Concept Fire Truck), представленный известным австрийским производителем еще осенью 2016 года, продолжает усиленно испытываться не только в разных странах, но и на разных континентах. Сперва прототип имел гибридную силовую установку, а затем примерил чисто электрическую. На днях электромобиль прибыл в США, а точнее в город Менло-Парк (штат Калифорния).
Стоимость Rosenbauer СFT, по некоторым данным, достигает 6 млн. долларов, что намного больше дизельной пожарной машины американского производства, которая обходится примерно в $1 млн. Зато «электричка» намного дешевле в эксплуатации.
Rosenbauer СFT оснащен электромотором мощностью 350 кВт. Емкость батарей не сообщается, однако фирма заявляет, что их хватит на 30 минут интенсивного использования. Машина имеет дину 7,6 м, ширину 2,35 м и высоту – 3,06 м. Колесная база – 3,8 м. Снаряженная масса – 10 500 кг, а полная – 17 600 кг. Подвеска с изменяемым дорожным просветом в пределах 250 – 350 мм.
В основе кузова лежит алюминиевым пространственный каркас. Кабина рассчитана на 1+7 мест для боевого расчета. Все электрические системы соединены шиной CAN-bus. Пожарный электромобиль оснащен баком для воды на 1200 л и насосом производительностью 3000 л/мин с давлением 10 бар и 250 л/мин – 40 бар.
Однако вернемся в Европу. Компания Rosenbauer заключила соглашение с пожарным департаментом Амстердама - Brandweer Amsterdam Amstelland, которое предусматривает создания в течение двух лет электрического пожарного автомобиля. Проект заработает к концу 2020 года - сразу после передачи машины для испытаний в пожарную команду. Напомним, что с 2025 года в Амстердам будет запрещен въезд дизельных грузовиков, автобусов и такси, а с 2030 года – и частных легковых автомобилей.
https://www.youtube.com/watch?v=a5zfSFbbLjw
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
