Наверное, мало, кто в Украине видел нечто подобное, а именно – грузовик для перевозки меда. Отличительной чертой представленного на фото DAF CF75 является кузов-фургон с очень покатой крышей, которая ниспадает к кабине и возвышается к корме грузовика. Такое решение существенно уменьшает аэродинамическое сопротивление, что позволяет хорошо сэкономить на топливе.
Так, например, презентованный еще в 2014 году среднетоннажный грузовик DAF LF с обтекаемым кузовом-фургоном Aerobody (от британского предприятия Leyland Trucks) позволяет уменьшить расход топлива на крейсерской скорости 85 км/ч до 4 или даже до 8%, в зависимости от экологичности двигателя – Евро 5 или Евро 6 соответственно.
Что же касается работающего в Украине грузовика DAF CF75 для перевозки меда, то его фургон интересен не только своей обтекаемой крышей, но и еще и нестандартным гидробортом сзади. Это так называемый гидроборт вертикального типа, которые может подниматься выше уровня пола фургона. Такая конструкция позволяет производить многоярусную загрузку кузова для наиболее рационального использования его полезного объема. Отметим, что подобные гидроборты на украинском рынке предлагает компания Dhollandia.
https://www.youtube.com/watch?v=n-wG1ZL0rxk
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
