На днях в Киеве был замечен туристический автобус большого класса довольно интересной марки. На его фронтальной части красуется одна надпись - Asiastar, а сбоку, у центральной стойки, и на корме – другая, Wertstar.
Оказывается, эта довольно редкая на наших просторах машина китайского производителя Yangzhou Yaxing Motor Coach Co., Ltd. (в дальнейшем Asiastar), которая является частью концерна Weichai Group. Компания была образована в 1949 году, а свой первый автобус выпустила почти полвека назад.
На счету Asiastar много достижений среди китайских производителей: например, первый спальный автобус JT6970, первый заднемоторный автобус JS6970H, самый продаваемый автобус - JS6820, гибрид JS6126GHEV с отличными характеристиками экономии топлива, лучший междугородный автобус YBL6125H и первый автобус класса люкс экологического стандарта EPA2017 для экспорта в США.
Что же касается увиденного в Киеве автобуса, то он принадлежит к премиальному суббренду Wertstar, продукция которого экспортируется в Европу, США и Австралию. Эти машины на фирме называют автобусы «качества бриллианта» (Diamond Quality).
Это флагманская модель YBL6138H – длиной 13,68 м, имеющая в салоне до 66 комфортабельных пассажирских кресел. Полная масса достигает 22 000 кг. Автобус приводится в движение 12-литровым турбодизелем WP12.375 E40 мощностью 375 л.с. Рулевое управлении – от ZF. Подвеска пневматическая, на 6-ти подушках.
Кстати, представленный весной этого года новейший автобус Запорожского автозавода - ЗАЗ А08 построен на шасси китайского бренда Asiastar
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
