Как разбирают новейший украинский вертолет (видео)

16 октября 2019, 00:05
Как разбирают новейший украинский вертолет (видео)

Этот автокран AD 14 от чешского производителя CKD Slany a.s. засветился на выставке «Оружие и безопасность 2019» в Киеве. Здесь он помогал устанавливать, а затем и демонтировать вертолет Mи-8MCБ-B, представленный на стенде украинского производителя «Мотор-Сич».

Автокран смонтирован на шасси LIAZ 100-го семейства, которое выпускалось с 1974 по 1994 гг. В свое время в СССР было поставлено немало грузовиков данной серии, однако в основном это были седельные тягачи. А вот автокран на этом шасси – действительно редкость на отечественных дорогах.

Как можно увидеть по индексу, он имеет грузоподъемность 14 тонн. С 1998 года чешское предприятие CKD Slany a.s переименовано в CKD Mobilni Jeraby и выпускает мобильные краны, а также автокраны грузоподъемностью от 10 до 30 тонн.

slider_image_215606
slider_image_212875
slider_image_215607
slider_image_215608
slider_image_215609

Что же касается грузовика LIAZ 100 полной массой от 19 т, то поначалу он оснащался атмосферным 6-цилиндровым дизелем MS 634 - рабочим объемом 12 л и мощностью 201 л.с. А в 1984 году была представлена модель LIAZ 110 c турбированным двигателем MS638/MS637 – на 270/304 л.с. Эти машины также предлагались и в трехосном исполнении полной массой до 26 т.

https://www.youtube.com/watch?v=p7w38hGbwMk&feature=youtu.be

slider_image_215603
slider_image_215604
slider_image_215605
Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз