Прошлой осенью Scania приняла участие в двух сравнительных тестах - 1000 Punkte Test и European Truck Challenge (ETC), организованных в Германии ведущими европейскими изданиями в сфере коммерческого транспорта. Победил тягач Scania 540 S, причем с большим отрывом.
Во время испытаний 1000 Point Test и ETC журналисты оценивают качества кабины, такие как окружение водителя, спальный комфорт и уровень шума, а также другие аспекты: дорожные качества, переключение передач, эксплуатационные характеристики. Грузовые автомобили проезжают более 300 км в различных дорожных условиях, на борту установлено высокотехнологичное оборудование для замера потребления топлива, чтобы подтвердить полученные показатели с высокой точностью. Каждой категории предоставляется оценка, которая в итоге влияет на общий финальный результат.

«Мы получили самые высокие общие баллы в обоих этих тестах, но лично я больше всего горжусь тем фактом, что наш грузовик продемонстрировал самые низкие показатели по расходу топлива, при этом предлагая самую высокую среднюю скорость", - рассказывает Стефан Дорски, старший вице-президент и руководитель подразделения грузовиков Scania. - И не только наши клиенты получат выгоду от выдающегося результата, это также делает значительный вклад - здесь и сейчас - в борьбу с климатическими вызовами от выбросов CO2».
Результаты теста The 1000 Point Test с Майклом Керном (Michael Kern) опубликованы в нескольких транспортных журналах, в том числе в "Lastauto Omnibus". Результаты теста ETC с Хансом-Юргеном Уайлдхаге (Hans-Jurgen Wildhage) опубликованы в KFZ Anzeiger и других изданиях.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа