Шведский аналог УАЗ Буханка превратили в крутой дом на колесах

27 октября 2019, 14:06
Шведский аналог УАЗ Буханка превратили в крутой дом на колесах

Вот такой, уникальный кемпер сегодня числится в чикагском клубе автолюбителей Chicago Car Club Дом на колесах построили на базе редкого армейского внедорожника Volvo L3314, выпущенного в 1963 году.

Машина выпускалась также и в гражданском исполнении под названием Laplander, хотя в наше случае – это именно военный вариант, который использовался в норвежских вооруженных силах.

Машина привлекает внимание слаженным, утилитарным дизайном – чего только стоят боковые дверки в центре кузова. У машины к тому же отменная геометрия проходимости: большой дорожный просвет, максимальные углы въезда и съезда, внедорожная резина солидного размера.

Наверное, излишне говорить, что здесь есть полный привод и раздаточная коробка с пониженным рядом.

Двигатель на машине, к сожалению, уже неродной - 130-сильный бензиновый агрегат Volvo Penta AQ130, перекочевавший сюда с катера. Родным же для машины является бензиновый мотор B18A мощностью 68 л. с., на смену которому пришел 82-сильный B20.

Несмотря на довольно ограниченное внутреннее пространство, из Volvo L3314 получился неплохой кемпер. Здесь роскошный кожаный диван, газовая плита, холодильник, умывальник.

Машина также укомплектована палаткой и 3-метровой моторной лодкой с 2-сильным мотором, которая крепится на крыше. Кстати, в крыше есть сдвижной люк.

Кстати, именно такой внедорожник Volvo L3314 недавно приезжал в Украину - машину удалось заснять в Киеве, на Андреевском спуске летом позапрошлого года.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз