Solaris поставит автобусы на газе и с алкотестерами

05 августа 2020, 20:00
Solaris поставит автобусы на газе и с алкотестерами

Во вторник, 4 августа, представители правления общественного транспорта Miejskie Zakłady Autobusowe (MZA) в Варшаве и Solaris подписали контракт на поставку 70 городских автобусов с низким полом. Транспортные средства будут работать на сжатом природном газе. Общая стоимость контракта составила более 116 миллионов злотых.

MZA Warszawa заказала в общей сложности 70 автобусов, 40 из которых - Solaris Urbino 12 CNG и 30 - сочлененные Solaris Urbino 18 CNG. В 12-метровых автобусах общая вместимость газовых баллонов составит более 1500 л, а в сочлененных 18-метровых автобусах - 1700 л.

Новые автобусы получат высокий уровень оснащения. К наиболее важным компонентам, повышающим комфорт пассажиров, относятся: кондиционер, USB-порты, комплексная система информирования пассажиров и система видеонаблюдения с камерами, контролирующими салон, а также водительское место, а также пространство перед автобусом.

Еще одним компонентом, повышающим безопасность пассажиров в общественном транспорте, станет установка алкотестера в кабине водителя. При наличие алкоголя в выдыхаемом воздухе, устройство предотвращает запуск двигателя.

Автобусы Solaris Urbino для варшавского оператора MZA в стандартной комплектации также будут оснащены закрытыми кабинами водителя с отдельным входом. Изоляция водителя от основного салона ограничит его контакт с пассажирами, что в условиях пандемии минимизирует риск заражения.

В 12-метровых автобусах общая пассажировместимость составляет 90 человек, тогда как сочлененные машины могут перевозить до 135 пассажиров.

«Покупка автобусов Solaris CNG является продолжением нашей экологической политики, заключающейся во внедрении в подвижной состав большого количества автобусов с нулевым и низким уровнем выбросов», - говорит Ян Куминьски, президент правления Miejskie Zakłady Autobusowe sp. z oo -

«У нас уже есть 91 электрический автобус и 145 автобусов CNG. После завершения всех запланированных поставок к концу 2022 года парк увеличится до 160 электрических автобусов и 305 автобусов CNG. Это бюсоставит почти 50 процентов от всего подвижного состава, задействованного на улицах Варшавы в будние дни».

После заключения контракта первые автобусы Solaris Urbino CNG отправятся в Варшаву в апреле следующего года. Поставки всех 70 единиц должны быть завершены в середине 2021 года. В итоге общее количество автобусов Solaris в парке варшавского оператора MZA превысит 1100 единиц.

«Автобусы, которые должны быть доставлены варшавскому оператору MZA, станут первыми автобусами Solaris, работающими на CNG, в своем парке, но не единственными, которые будут ездить по улицам Варшавы. Мы хорошо знаем эту безопасную технологию, так как внедряем ее в наших транспортных средствах с 2004 года. Около 1400 автобусов такого типа ездят по более чем дюжине европейских городов.

Природный газ служит одной из альтернатив для общественного транспорта с низким уровнем выбросов. Я убежден, что и сотрудники MZA, и пассажиры по достоинству оценят преимущества новых автомобилей. В то же время я хотел бы выразить свою признательность крупнейшему оператору общественного транспорта в Польше за доверие, оказанное нашему бренду », - сказал Петрос Спинарис, заместитель генерального директора Solaris.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз