Победные четыре года подряд. Такая оценка Scania в престижном немецком "Green Truck" - сравнительном тесте, в котором главное внимание уделяется минимальному расходу топлива. К тесту допускались грузовики общей массой до 40 тонн мощностью от 500 л.с. на маршруте длиной 360 км к северу от Мюнхена. В тест-драйве участвовали три бренда премиум-класса, но Scania, на этот раз R540, доказала, что самый низкий показатель по потреблению топлива может сочетаться с максимальной средней скоростью, предлагая своим заказчикам непревзойденную комбинацию.
При среднем потреблении топлива 25,14л на100 км и средней скорости 80,42 км/ч Scania снова оказалась самым экономичным грузовиком в борьбе за самый желанный титул "Green Truck". Победа 2020 стала пятой для Scania с момента основания этих испытаний в 2013 году.
Тест-драйв "Green Truck" ежегодно организуют два влиятельных немецких специализированных издания - Trucker и Verkehrs Rundschau. Испытания проходят под тщательным контролем на дорогах общего пользования к северу от Мюнхена в течение недели в сентябре. Такие условия, как движение транспорта и погода, компенсируются использованием эталонного грузовика, все грузовики-участники имеют шины одного бренда (с одинаковым уровнем износа и одинаковым давлением в шинах).
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
