Стали известны лидеры частного и корпоративного авторынка Украины за полугодие

13 июля 2026, 15:00
Стали известны лидеры частного и корпоративного авторынка Украины за полугодие

По официальным данным ассоциации «Укравтопром», на протяжении первого полугодия 2026 года первичный авторынок Украины продемонстрировал стабильные объемы регистраций: отечественный автопарк пополнили 33 тысячи новых легковых автомобилей. Однако детальный анализ внутренней структуры продаж зафиксировал серьезное расхождение в динамике и философии выбора между обычными гражданами и корпоративным сектором.
Львиную долю рынка – 64% от общего количества реализованных легковых машин – традиционно обеспечили частные клиенты. В то же время юридические лица (компании, фирмы и государственные структуры) приобрели 36% автомобилей. Если сравнить эти показатели с аналогичным периодом прошлого года, становится очевидным новый рыночный тренд: продажи в частном сегменте сократились на 6%, тогда как корпоративный сектор, напротив, продемонстрировал уверенный рост сразу на 15%.
Uploaded image Покупательские предпочтения двух категорий клиентов также оказались совершенно разными. Обычные украинцы при выборе личного автомобиля голосовали кошельком за комфорт и надежность среднеразмерных кроссоверов, где первую строчку уверенно удерживает японский бестселлер:
1.    Toyota RAV4 – 1396 ед.;
2.    Hyundai Tucson – 1032 ед.;
3.    Mazda CX-5 – 825 ед.;
4.    Renault Duster – 635 ед.;
5.    Toyota Land Cruiser Prado – 630 ед.
У юридических лиц логика закупок оказалась сугубо прагматичной. Здесь с колоссальным отрывом лидирует бюджетный и выносливый кроссовер французской марки, массово поставляемый в корпоративные парки, службы такси, коммерческие структуры и полицейские ведомства. Также бизнес охотно приобретал чесские классические модели:
1.    Renault Duster – 2035 ед. (почти в три раза больше, чем в частном секторе);
2.    Toyota RAV4 – 415 ед.;
3.    Skoda Octavia – 409 ед.;
4.    Skoda Kodiaq – 379 ед.;
5.    Toyota Land Cruiser Prado – 373 ед.
Uploaded image Справка «АЦ»
Стремительный рост корпоративного сегмента на 15% на фоне падения частного спроса – это классический индикатор адаптации украинского бизнеса к затянувшимся кризисным условиям. Крупные компании, логистические операторы, агрохолдинги и гуманитарные миссии активно обновляют и расширяют свои автопарки, поскольку коммерческий транспорт является прямым инструментом генерирования прибыли. Успех Renault Duster у юридических лиц (2035 единиц) обусловлен уникальным на рынке сочетанием неприхотливой платформы B0, наличия экономичного 1,5-литрового дизельного двигателя и специальных ценовых условий по программе Renault Bonus для оптовых покупателей. В свою время, лидерство Toyota RAV4 в частном секторе держится на высокой ликвидности бренда на вторичном рынке и высочайшей популярности фирменных самозарядных гибридных версий, которые позволяют существенно экономить на топливе без привязки к зарядной инфраструктуре.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз