У многих этот трехосный внедорожник Volvo C304 вызовет чувства вседозволенности – на такой машине можно проехать везде. И они будут недалеко от истины. Здесь три ведущих моста, причем портальных, что вместе с 37-дюймовыми колесами обеспечивает внушительный дорожный просвет. Плюс к этому блокируемые межколесные дифференциалы и пониженный ряд в трансмиссии. Машина к тому же довольно легкая, имеет минимальные передний и задний свесы.
Такие внедорожники выпускались для военных с 1974 по 1984 гг. В данном случае машина 1977 года. Ее родной бензиновый двигатель был заменен на более экономичный трехлитровый турбодизель от Land Rover.

Сегодня Volvo C304 используют как экспедиционный автомобиль. И это не пустые слова – представленный внедорожник в 2005 и 2006 гг. покорял горы Полярного Урала, в каждом из этих путешествий машина прошла по 8 тыс. км.

Кабина водителя многим покажется тесноватой, но ведь это военная машина. Зато какой у нее кузова-фургон: сейчас здесь стоит целых три двухъярусные кровати. Внутри также есть телевизор, дровяная печь, два 20-литровых бака для воды и розетка на 220В, подсоединенная к генератору.

Так что целой компанией можно смело отправляться подальше от цивилизации, туда, где вирусы не достанут. Сегодня трехосный внедорожник Volvo C304 находится в Эстонии, и его хозяин будет рад отдать от него ключи всякому, кто не пожалеет 13 тыс. евро за такого красавца.

-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа