В Киеве работает автокран интересной компоновки

09 ноября 2025, 17:00
В Киеве работает автокран интересной компоновки

Сегодня на отечественных дорогах можно встретить самые различные автокраны, завезенные к нам из различных уголков Европы и не только. На улицах Киева корреспонденту «Автоцентра» попался довольно любопытный экземпляр мобильного крана марки Grove.

Представленная двухосная модель AT 628 отличается интересной компоновкой – небольшой кабиной водителя по центру и крановой установкой, развернутой в транспортном положении задом-наперед. Как удалось выяснить, автокран имеет грузоподъемность 30 т, а длина стрелы составляет 28, а с надставным «гуськом» - 35 м.

Автокран Grove

Отметим, что мобильные автокраны Grove класса All Terrain весьма популярны в Украине. За последний год мы уже два раза писали об интересных моделях, работающих в Киеве. Это четырехосная машина GME 4100-L, которая помогала демонтировать фонтанный комплекс на Русановке, а также 150-тонная шестиосная TM1500, задействованная в погрузке военной техники в Музее истории Украины во Второй мировой войне.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз