На аэродроме «Антонов» в Гостомеле 26 августа был установлен новый национальный рекорд – восьмеро спортсменов из Федерации Стронгменов Украины потянули самый большой самолет в мире – Ан-225 «Мрія», сообщают Суспільне Новини. А это ни много ни мало 330 тонн вместе с топливом.
Вот они, наши богатыри: Сергей Конюшок, Александр Лашин, Богдан Ксенчук, Денис Дубровский, Сергей Пономарев, Владимир Рекша, Денис Бережник, Виталий Герасимов. Самолет удалось сдвинуть с места на 4 метра 30 см за 1 минуту и 13 секунд.
Дмитрий Антонов, командир экипажа Ан-225 «Мрія» был просто потрясен. По его словам, чтобы сдвинуть с места самолет-гигант двигателям нужно давать ощутимую тягу, а тут парни оказались сильнее моторов. Отметим, что на машине установлены 6 двигателей Д-18Т, каждый из которых во взлетном режиме развивает 12 500 л. с.
Отметим, что месяц назад – 23 июля команда из восьми стронгменов на территории Северного ГОКа в Кривом Роге сдвинули с места карьерный самосвал Сaterpillar 789С общей массой 293 т. Тогда технику удалось протянуть на 44 см за 53,78 с. В установлении обоих этих рекордов спортсменов наставлял и вдохновлял сильнейший человек планеты Василий Вирастюк.
https://www.youtube.com/watch?v=gpkk-Ft4XDc
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
