Государственное агентство автомобильных дорог Украины сотрудничает только с теми дорожными предприятиями и организациями, которые докажут свою надежность и ответственность, информирует пресс-служба ведомства. Такое заявление сделал председатель Укравтодора Сергей Пидгайный, комментируя расторжения контракта с испанской компанией ELSAMEX SA, которая в конце 2013 года стала победителем открытых торгов на выполнение работ в рамках пилотного проекта эксплуатационного содержание участка автомобильной дороги по конечному результату сроком на 7 лет.
По словам Пидгайного, основной причиной отмены соглашения стало неудовлетворительное выполнение подрядчиком его контрактных обязательств, по которым специалисты ELSAMEX SA должны были начать выполнение работ по реабилитации дорожного покрытия на участке км 434 +230 - км 621 +500 автомобильной дороги М-06 Киев-Чоп еще в мае 2014 года, но дальше анализа проб слоев покрытия и проектирование отдельных мест участка дело не пошло. «В середине июня мы предупредили руководство ELSAMEX SA о том, что в случае отсутствия существенного улучшения качества выполнения обязательств и существенной ликвидации недостатков содержания дороги до конца месяца, Контракт будет расторгнут. Однако работы так и не были начаты», - отметил Пидгайный.
Участок платной дороги в Украине будут содержать испанцы
Поэтому Европейскому банку реконструкции и развития (ЕБРР), который финансирует данный проект, было направлено письмо-просьбу предоставить «не возражаю» на расторжение контракта, заключенного с ELSAMEX SA, а также на подписание нового договора с участником, который предоставил второе по цене тендерное предложение при подаче таких предложений в 2013 году - турецкой компанией ONUR Taahhut Tasimacilik. Несмотря на сжатые сроки, обусловленные завершением ремонтно-строительного сезона 2014 года, а также то, что после проведения торгов прошел уже почти год, компания подтвердила сумму, заявленную в рамках тендера, и согласилась на выполнение работ.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
