Электробус литовского производства Dancer разработан дочерней компанией группы Vėjo Projektai, Elektrinio transporto sistemos, которая реализует проект, финансируемый Фондом регионального развития Европейского Союза. В начале 2020 года Европейский фонд энергоэффективности (EEEF) и компания Dancer объявили о создании компании Dancer Mobility для предоставления государственным органам комплексных услуг по операционной аренде электробусов литовского производства.
Этот проект предусматривает испытания автобуса в реальных условиях эксплуатации, поэтому для этой цели было подписано трехстороннее соглашение между компанией Elektrinio transporto sistemos, Вильнюсским аэропортом и компанией по наземному обслуживанию Litcargus.
Прототип 12-метрового электробуса Dancer может одновременно перевозить почти 90 пассажиров, имея 32 мест для сидения, два из которых трансформируются в одно, для человека с ограниченными возможностями. Кузов машины изготовлен из композитного материала, в котором используется переработанный из пластиковых бутылок ПЭТ-пластик.
Из-за чрезвычайно легкого веса литовскому электробусу требуется меньше энергии для движения, поэтому он расходует в среднем 0,72 кВт.ч на пройденный километр. Автобус длиной 12 м оснащен электродвигателями в колесах ZF AxTrax суммарной мощностью 250 кВт. Они питаются от литий-титанантных батарей емкостью 60 кВт.ч.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
