Нынешним летим во Франции была зарегистрирована компания Fullbus, которая реализует супердешевые билеты на междугородние автобусные маршруты. Ее основатель – 24-летняя девушка из Бордо Клеменс Камби, которая решила создать стартап по продаже свободных мест в автобусах. Оказывается, отец Клеменс в течение пяти лет работал водителем междугороднего автобуса и его часто беспокоили пустующие места, появляющиеся во время дальних поездок.
Теперь же эта проблема решена. Компания Fullbus ищет свободные места на различных маршрутах (пока только во Франции) под конкретные запросы пассажиров на сайте. Для этого с перевозчиками подписываются контракты и список их постоянно растет. В июле Fullbus оценивала количество потенциальных путешественников примерно в 1500 человек из примерно тридцати рейсов (Версаль-Бордо, Бордо-Анже, Бордо-Пуатье, Марсель-Монако и т. д.), предлагая в среднем 50 мест по всей Франции.
«Когда мы выбираем новые маршруты, мы советуемся с компаниями, чтобы предлагать остановки в промежуточных городах, чтобы развить их предложение и гарантировать еще несколько пассажиров», - говорит Клеманс Камби.
На сайте Fullbus цены фиксированы и устанавливаются в зависимости от количества пройденных километров. Они не меняются в зависимости от сезона или крайнего срока бронирования. Например, проезд менее 100 км предлагается всего за пять евро. Идея состоит в том, чтобы предлагать низкие цены, зная, что поездки совершаются с пассажирами или без них. Большая часть доходов передается перевозчикам, а оставшаяся сумма выплачивается компании Fullbus.
Стартап Fullbus в Бордо управляет продажами на основе производственного планирования автобусных компаний, отношений с путешественниками и послепродажного обслуживания. Сегодня также разрабатывается мобильное приложение Fullbus, компания обещает, что в течение трех месяцев доработает свой сервис для достижения полного успеха.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
