В августе в Европе начинаются продажи существенно обновлённого малотонажного грузовика FUSO Canter.
Отметим, что Canter является международным хитом продаж в своём классе, а также лидером по радиусу разворота, грузоподъемности и универсальности применения. С 1963 года изговлено свыше 4,5 млн автомобилей всех поколений.
Внешне новую машину легко узнать по видоизмененной носовой части, в корпоративном стиле Fuso Black Belt («Черный пояс»), в частности по иным фарам. За доплату они могут быть светодиодными, что повышает их эффективность на 30%.
Как и предшественник, Canter предлагается в пяти весовых классах (полной массой от 3,5 до 8,55 т) и с шестью вариантами колесной базы (от 2500 до 4750 мм). Турбодизель доступен в трех версиях по мощности (от 130 до 175 л. с.).
Кабины могут быть трех типов: стандартная (шириной 1,7 м), комфортная (шириной 2,0 м) и двухрядная (также шириной 2,0 м).
Первым на европейский рынок выйдет 3,5-тонный Canter cо стандартной кабиной и новым вариантом колесной базы - 3400 мм. С новой, более компактной выпускной системой машина отвечает последним европейским экологическим стандартам Евро 6 - Step E.
Отдельно хочется отметить повышенный уровень активной безопасности. Модель впервые получила систему Sideguard Assist®, которая помагает устранить слепые зоны со стороны пассажирского сиденья. При повороте направо или включении соответствующего сигнала поворота радары сканируют пространство справа от кабины и в случае угрозы столкновения водителю подаются соответствующие звуковые и световые сигналы.
Кроме того, новый Canter оснащается как и предшественник системой экстренного торможения Advanced Emergency Braking System (AEBS), системой стабилизации ESP и системой слежения за движением по заданной полосе Lane Departure Warning System (LDWS).
Отметим, что производство новой модели Canter начнётся на европейском предприятии FUSO, в городе Трамагал (Португалия) уже в декабре 2021 года.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
