йНа одной столичной улице уже не первый год стоит интересный автомобиль Toyota Celica. Это модель четвертого поколения (Т160), выпускавшаяся с 1985 по 1989 годы. Она отличалась от предшественницы совершенно новым, более обтекаемым кузовом. Стильный, отточенный дизайн сделал автомобиль 100-процентно узнаваемым.
На машине появились новые двухлитровые двигатели, а ведущими стали уже передние колеса, а не задние. В 1986 году появляется полноприводная версия GT Four, которая комплектуется турбированным агрегатом мощностью 193 л. с. Эта машина сразу завоевала популярность на ралли.
Что же касается экземпляра, сфотографированного корреспондентом «Автоцентра» на днях в Киеве, то он несет на корме шильдик ST. А это значит, что под его капотом установлен самый скромный из моторов для данной модели – 1,6-литровый 8-клапанный, мощностью 87 л. с. (136 Нм). С ним автомобиль набирает 100 км/ч за 12,4 с и разгоняется до максимальной скорости 175 км/ч.
В нашем случае Toyota Celica представлена с трехдверным кузовом лифтбек, хотя машина выпускалась еще и как двухдверное купе. Более того, на базе купе изготавливались и кабриолеты, причем переоборудованием занималась компания ASC из США, как и в случае с моделью третьей генерации.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
