Наверное, все знают грузовики тяжелого класса Ford Trucks, которые представлены на украинском рынке уже не первый год. Эти машины встречаются на отечественных дорогах с различными кузовными надстройками – в качестве самосвалов, миксеров, а также различной коммунальной техники. Особо стоит отметить мусоровозы.
Это мусоровозы турецкого производителя Hidro-Mak, которые получили широкое распространение на «родном» шасси Ford Trucks. Они уже полным ходом эксплуатируются по регионам – и вот недавно одна из таких машин, на базе Ford Trucks 1833 (4х2) - была замечена и в Киеве.
Напомним, что в Украине официальным дилером Ford Trucks является компания АВТЕК, которая по итогам 2018 года стала лидером рынка среди грузовиков тяжелого класса. Компания занимает лидирующие позиции и в сегменте мусоровозов с задней загрузкой. И здесь она предлагает технику Hidro-Mak с бункерами разной вместимости – от 13 до 20 кубометров. Недавно появилась и интересная новинка – мусоровоз с системой автоматической мойки контейнеров.
Мусоровозы Hidro-Mak на шасси Ford Trucks уже работают во многих украинских городах: в Харькове 43 ед., в Мариуполе – 30 ед.., в Днепре – 20 ед. После трех лет эксплуатации коммунальные службы отмечают снижение эксплуатационных расходов на 25%.
https://www.youtube.com/watch?v=nDuMNCfiyng&feature=youtu.be
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
