
1. Маршрут. Планируйте дневные перегоны не более 500-600 км. Разбивая маршрут на суточные отрезки, выберите подходящие гостиницы, мотели или кемпинги, где водитель (водители) мог бы хорошо выспаться. Отдавайте предпочтение дорогам, где меньше вероятность повредить автомобиль из-за низкого качества покрытия; обычно более ровными оказываются магистральные трассы государственного значения. Также на них больше АЗС с качественным топливом и неопасных для здоровья точек общепита. Воспользоваться «автобанами» стоит, даже если придется дать лишний «круг» – ремонт поврежденного на ямах автомобиля или лечение расстроенного в закусочных пищеварения обычно обходится дороже перерасходованного при объезде горючего.
2. Темп. Заранее определите такой скоростной режим, который будет для вас комфортным. С непривычки длительное движение на вполне законных 100-120 кмч может вызвать преждевременную утомляемость. Но и сильно выбиваться из общего потока транспорта, двигаясь чересчур медленно, не нужно, поскольку вас будут часто обгонять, а это – дополнительная опасность. Имейте в виду: для безопасного вождения водителю средней квалификации каждые 2-3 часа нужно останавливаться на короткий отдых.
3. Машина. Заблаговременно приведите машину в хорошее техническое состояние. Перед дальней поездкой стоит заранее посетить СТО, где специалисты проверят самые важные системы. А вот серьезного ремонта непосредственно перед выездом затевать не стоит, поскольку на первых сотнях километрах после разборки-сборки узлов их надежность снижена.
4. Поклажа. Продумайте количество вещей, которые нужно взять с собой, соизмерив их количество с числом членов экипажа. Сообразно с предполагаемым числом пассажиров нужно продумать варианты размещения багажа. Он должен лежать так, чтобы с одной стороны, не мешать пассажирам и не ограничивать обзор, а с другой – чтобы не нарушать развесовку автомобиля, когда перегружена одна его часть. При использовании багажника на крыше в него нужно класть по возможности легкие вещи: высоко расположенная тяжесть также серьезно нарушает управляемость. Помните о том, что в случае резкого торможения или ДТП незакрепленные вещи могут травмировать пассажиров.
-
Ретро 17 апреля 2026 22:45Как Ford выпустил «быка» для борьбы с японскими авто -
Событие 17 апреля 2026 20:00Энергетики получили партию специализированных автомобилей Citroen -
Событие 17 апреля 2026 19:00Ford Mustang GTD Competition установил новый рекорд НюрбургрингаFord Mustang GTD Competition установил новый рекорд НюрбургрингаСтав первым автомобилем американского бренда, преодолевшим 7-минутный барьер на трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе, Mustang GTD побил собственный рекорд, показав время круга 6:40.835. Благодаря этому достижению Ford теперь может похвастаться двумя самыми быстрыми результатами на Нюрбургринге среди всех американских брендов, включая Ford GT Mk IV. За рулем рекордного Mustang GTD Competition был заводской пилот Ford Racing Дирк Мюллер. Он показал шестое лучшее время Нюрбургринга в классе Pre-Production/Prototype.Чтобы улучшить предыдущий результат Mustang GTD более чем на 11 секунд (6:52.072), команда сосредоточилась на нескольких ключевых задачах:• Увеличение мощности 5,2-литрового V8 с наддувом.• Улучшение аэродинамики за счет снижения лобового сопротивления, модификации заднего антикрыла, установки дополнительных передних аэродинамических элементов и задних дисков из углеродного волокна.• Улучшение сцепления за счет использования новых шин.• Снижение веса за счет новых магниевых дисков, новых карбоновых ковшей, облегченных амортизаторов и т.д. С учетом интереса потенциальных покупателей к новинке, компания анонсировала прием заказов на лимитированную серию Mustang GTD Competition, сертифицированных для использования на дорогах общего пользования. https://youtu.be/k7mz6IqJ_Es