Новейшая аварийно-спасательная техника была передана различным подразделениям ГСЧС в Донецкой области 26 января, сообщает пресс-служба обладминистрации.
В частности, спасатели Лимана, Словянска и ПГТ Мангуш получили по пожарной автоцистерне на трехосном шасси МАЗ, изготовленные на известном украинском предприятии «Пожмашина». Каждая из них способна перевозить 8 т воды и оснащена лафетным стволом на переднем бампере, что позволяет тушить пожар непосредственно на ходу.
А вот специальные аварийно-спасательные машины легкого типа (САРМ-Л) на базе пикапов Ford Ranger будут служить в Мариуполе и Константиновке. Эти машины изготовлены отечественным предприятием «Валидус Спецавто», о котором мы уже подробно писали, и имеют внушительный набор специального оборудования, включая гидро- и пневмоинструмент для извлечения пострадавших из автомобилей при ДТП.
Еще один автомобиль производства «Валидус Спецавто» был передан государственному пожарно-спасательному отряду в город Бахмут. В отличие от двух предыдущих автомобилей, это уже аварийно-спасательная машина среднего типа (САРМ-С) и выполнена на шасси развозной модели MAN TGE с двухрядной кабиной.
Она укомплектована гидравлическим, электрическим и пневматическим оборудованием, шанцевым инструментом, первичными средствами пожаротушения, осветительной установкой, носилками для переноски пострадавших, средствами стабилизации аварийных объектов, В комплектацию также входят электролебедка, навигационная система с регистратором и камерой заднего вида.
Спасатели также получили 100 специальных защитных костюмов и 73 комплекта спецодежды.
Кроме того, от Представительства Детского фонта ООН (ЮНИСЕФ) в рамках программы улучшения доступа к чистой питьевой воде была передана 10-тонная автоцистерна для перевозки питьевой воды на базе шасси МАЗ-5340, поставленная компанией «Будшляхмаш».
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
