Вот такая обычная с виду вишневая «девятка» на поверку оказалась довольно редким экземпляром Lada Samara GLX Diesel, которая поставлялась на экспорт в 1995 – 1997 гг. Машину обнаружили недавно в Украине, причем на отечественной регистрации она уже почти 20 лет.
Изюминкой автомобиля является дизельный агрегат Peugeot TUD5 рабочим объемом 1,5 л и мощностью 58 л.с., который устанавливался на такие известные малолитражки как Peugeot 106 и Citroen Saxo. На ВАЗ-2109 этот мотор стоит с оригинальным креплением и навеской.
Дизельная «девятка» отличается экономичностью, ведь расходует на 100 км всего 5 – 6 л соляры. Что же касается внешних отличий Lada Samara GLX Diesel, то первоначально эта машина имела аэродинамический обвес: иной бампер, накладки на пороги и колесные арки, спойлер на крышке багажника. Также машина имела другую решетку радиатора.
К сожалению, на представленной машине этого уже нет – разве что остались накладки на порогах и родной шильдик 1500 на корме. Более того, у машины уже поздние, длинные крылья и неродная решетка радиатора.
Еще пару интересных деталей, характерных только для Lada Samara GLX Diesel – это индикатор свечей накала, расположенный на приборной панели, а также крышка заливной горловины с надписью Diesel – чтобы не перепутать с бензином. Если заглянуть под капот, то помимо самого мотора TUD5 внимание привлекает нестандартный радиатор.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
