Полноприводные шасси IVECO EuroCargo с колесной формулой 4х4 осваивают в Украине все новые и новые профессии. Недавно мы уже рассказывали о созданных на этой модели комфортабельных вахтовках. А вот теперь известное отечественное предприятие «Пожмашина» представила на их базе новую пожарную автоцистерну – АЦ-4-60 (150У28W)-525I.
Данная машина предназначена для работы в городах, а также в сельской местности и может использоваться подразделениями не только как самостоятельная единица, но и как насосная установка при работе «в перекачивании» с одной или несколькими пожарными автоцистернами.
Полная масса автомобиля – 9800 кг. Габаритные размеры: длина – 8500 мм, ширина – 2600 мм и высота – 3000 мм. Базовое шасси – IVECO EuroCargo 150E28W c колесной формулой 4х4.2 и турбодизелем мощностью 278 л. с. Двухрядная кабина MLD рассчитана на 6+1 мест боевого расчета. Максимальная скорость с полной загрузкой составляет 100 км/ч.
Автоцистерна имеет запас воды 4000 л. Применяется автономная, полуавтоматическая системы водозаполнения с электронасосом шиберного типа. Пожарный насос – центробежный, ПН-60Б-Р-Р. Подача насоса составляет 3600 л/мин (60 л/с). Напор насоса – 100 м. Наибольшая геометрическая высота всасывания – 7,5 м. Продолжительность заполнения насосы при максимальной геометрической высоте всасывания – не более 60 с.
Автоцистерна также оснащается различным аварийно-спасательным оборудованием. Устанавливается также лебедка Runva с тяговым усилием 7,9 т, а также выдвижная осветительная мачта высотой 6 м, с четырьмя прожекторами LED (от 220В и 24В). Кроме того, машина укомплектована GPS-навигацией, встроенным регистратором и камерой заднего вида.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
