Первые два электрических развозных автомобиля MAN eTGE, реализованных на украинском рынке компанией MAN Truck & Bus Ukraine, недавно опять стали первопроходцами. Все дело в том, что покупатель машин – компания МХП решила превратить их в рефрижераторные фургоны.
Переоборудование доверили специалистам черкасского предприятия InterCargoTruck, которое специализируется на изготовлении различных типов фургонов на грузовых шасси. В итоге из ворот предприятия вышли первые в Украине рефрижераторные автомобили на электротяге. Хочется верить, что отечественные перевозчики возьмут это на заметку и начнут обновлять свои автопарки экологически чистым транспортом.
Отметим, что развозные фургоны MAN eTGE пока не имеют аналогов на украинском рынке. Эта модель действительно заслуживает внимания – и неслучайно она принимает участие во Всеукраинской акции «Автомобиль года в Украине 2021» и будет бороться за победу в номинации «Коммерческий автомобиль».
Напомним, что MAN eTGE оснащен электромотором мощностью 100 кВт, который питают батареи емкостью 36 кВт.ч. В итоге машина может проехать без подзарядки до 173 км (согласно циклу NEDC). Батареи находятся под полом, а поэтому они не скрадывают полезного пространства грузового отсека - внутренний объем составляет 10,7 м куб. При этом грузоподъемность электрофургона в зависимости от модификации стартует от 980 кг и достигает 1580 кг.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
