В Ужгороде 27 ноября прошли потребительские испытания 8,2-метрового низкопольного автобуса ЗАЗ А10С3А. Машина оснащается пневматической подвеской колес с системой наклона кузова на остановках – kneeling. Салон рассчитан на 60 пассажиров. Двигатель – 4,1-литровый, 160-сильный марки Weichai, отвечает экологическим стандартам Евро 5. Коробка передач – автоматическая, 6-ступенчатая, марки Allison.
Автобус ЗАЗ А10 в Ужгороде в частности протестировали на маршруте №14. Как отметил Вячеслав Сливка, менеджер по продажам компании АВТЕК, официального дилера ЗАЗ, такие автобусы уже ездят в Киеве, Броварах, Боярке и Соледаре.
Основные агрегаты – европейского производства, поэтому Польша приобрела уже более 100 таких автобусов.
В салоне 24 посадочных места, в том числе для человека на инвалидной коляске, а также четыре места для маломобильных пассажиров.
Автобус проверили на ходу представили ужгородского комитета лиц с инвалидностью. Марина Стайшина-Неймет, представительница комитета одобрила наличие откидного пандуса, а вот мест для лиц с нарушением опорно-двигательного аппарата, по ее словам, должно быть больше.
Ужгородский местный совет изучает возможность приобретения подобного типа автобусов через открытые торги для коммунального предприятия «Ужгородский муниципальный транспорт». Стоимость автобуса в данной комплектации – 2 млн. 150 тыс. грн.
https://www.youtube.com/watch?v=WtXnOqo8zDc
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
