В ходе новейших краш-тестов Euro NCAP 2021 легкий развозной автомобиль Volkswagen Caddy пятого поколения получил заветныe пять звезд. Это на одну звезду больше, чем на предыдущей модели, что говорит о том, что наследник стал намного безопаснее.
Так, защита водителя и взрослых пассажиров составила 84%, детей – 82%, а пешеходов – 69%. Кроме того, были высоко оценены электронные системы активной безопасности – 79%, в частности автоматического торможения – AEB.
В испытаниях принимал участие грузопассажирский 5-дверный вариант Volkswagen Caddy Kombi Life 2.0D cнаряженной массой 1767 кг. Столь высокая оценка делает машину одной из самых безопасных в сегменте Small MPV, для которого Euro NCAP недавно ужесточила требования.
Сaddy пятой генерации стандартно оснащается боковыми подушками безопасности для защиты головы на всех рядах сидений, будь-то двух-, пяти- или семиместное исполнение. Кроме того, важную лепту в защиту при боковом ударе вносит дополнительная надувная подушка, раскрываемая между водителем и передним пассажиром.
Отметим, что в ходе краш-тестов Euro NCAP 2021 моделируются самые различные столкновения. Прежде всего, это лобовой удар с частичным перекрытием. Испытуемый автомобиль на скорости 50 км/ч сталкивают с деформируемой платформой, движущейся навстречу также на 50 км/ч. Затем проводят лобовой удар о неподвижное, бетонное препятствие, с полным перекрытием носовой части – также на скорости 50 км/ч.
Особое внимание уделяется проверки безопасности при боковом столкновении, так как кузов в данном случае имеет куда меньшие зоны деформации, что лобовом. В первом тесте в стоящий автомобиль въезжает деформируемая тележка на скорости 50 км/ч. А во втором - испытуемую машину на специальной тележке разгоняют до 32 км/ч и бьют боком о металлический столб.
Отрадно, что все эти нелегкие испытания Volkswagen Caddy пятого поколения, построенный на модульной платформе MQB, что и новейший Golf, выдержал с достоинством. В итоге он стал самым безопасным Caddy за всю продолжительную историю модели, а это – более трех миллионов выпущенных автомобилей.
https://youtu.be/IBj1gHx5HDc
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
