Отныне модель Volkswagen Crafter в самом грузоподъемном исполнении – полной массой 5,0 или 5,5 т – можно заказать в полноприводном испонении. Правда, здесь есть важный нюанс. В отличие от машин полной массой до 3,5 т здесь применяется уже не «родная» система 4MOTION, а система постоянного полного привода от австрийского производителя Oberaigner.
Здесь используется самоблокирующийся межосевой дифференциал Torsen c асимметричным динамическим распределением тяги. Комплект весит всего 130 кг и доступен на машины с самым мощным двигателем – 177-сильным турбодизелем. При этом коробка передач может быть как 6-ступенчатая механическая, так и 8-ступенчатая автоматическая.
Система полного привода доступна для машин с открытыми и закрытыми типами кузовов, в том числе и для шасси с кабиной, с разными колесными базами. Более того, есть возможность заказать заднюю пневмоподвеску марки VB.
Самый грузоподъемный Volkswagen Crafter с пакетом 4х4 является универсальным транспортным решением для строительных бригад, лесных хозяйств, а также для работы в качестве скорой медицинской помощи или перевозки пассажиров в горных районах.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
