Volkswagen на грани краха: шесть из девяти директоров признали полное фиаско бизнес-модели концерна

Накануне важнейшего общего собрания акционеров немецкого автогиганта Volkswagen AG вспыхнул громкий внутренний скандал. Консалтинговая компания провела анонимный опрос среди высшего руководства концерна, результаты которого оказались сокрушительными. Топ-менеджеры, которые обычно делают исключительно оптимистичные публичные заявления, без прикрас оценили положение компании. Отчет, изначально представленный наблюдательному совету, впоследствии стал известен немецким профильным медиа.

Полный раскол и тупиковая стратегия

Результаты анонимного анкетирования продемонстрировали критический уровень пессимизма внутри руководящего ядра:
•    Шесть из девяти членов правления официально назвали состояние Volkswagen «угрожающим существованию концерна».
•    Три других топ-менеджера выбрали вариант «напряженное». Вариант «некритичное» не указал ни один руководитель.
•    Все девять директоров единогласно признали, что Volkswagen на данный момент вообще не имеет жизнеспособной и устойчивой бизнес-модели.
•    Руководители единогласно признали стратегию развития брендов в Китае и Северной Америке абсолютно провальной.
Опрос выявил глубокий раскол и отсутствие единства среди директоров по поводу выхода из пике. Четыре топ-менеджера открыто признались в тотальных разногласиях внутри правления относительно будущего курса марок VW, Audi, Skoda, Seat и Cupra. Другие четыре считают, что согласие есть лишь «в основных чертах», и ни один из девяти не смог подтвердить абсолютное единство команды.

Обвал прибыли и ликвидация тысяч рабочих мест

Ситуация обостряется на фоне финансового отчета за первый квартал текущего года. Чистая прибыль крупнейшего автопроизводителя Европы после уплаты налогов обвалилась на 28,4% – до 1,564 млрд евро. Руководитель концерна Оливер Блюме планирует защищать программу жесткой экономии перед акционерами, указывая на первые успехи, в частности снижение заводских затрат на немецких предприятиях на пятую часть.
Однако меры по спасению будут крайне болезненными. Согласно действующим договоренностям с профсоюзом IG Metall, до конца года компанию в Германии должны покинуть 19 000 сотрудников, до 2030 года – более 28 000 человек, а в целом программа предусматривает сокращение 35 000 рабочих мест. На повестке дня по-прежнему остается самый радикальный шаг в истории бренда – полное закрытие автомобильных заводов в Цвиккау, Эмдене, Ганновере, а также предприятия Audi в Неккарзульме.
Справка «АЦ»
Немецкий концерн Volkswagen AG, основанный в 1937 году, является крупнейшим автопроизводителем в Европе и одним из лидеров мирового рынка, объединяющим такие известные бренды, как Volkswagen, Audi, Porsche, Skoda, Seat, Cupra, Bentley и Lamborghini. За всю свою богатую историю компания ни разу не закрывала заводы на территории родной Германии. Нынешний кризис и угроза ликвидации площадок вызваны комбинацией факторов: рекордно высокой стоимостью энергоносителей на домашнем рынке, падением спроса на дорогие электромобили линейки ID и стремительной потерей позиций в Китае, где местные бренды опередили немецкий концерн за счет более дешевых и технологичных машин.