В преддверии мировой премьеры Volkswagen T7 Multivan, которая запланирована на 10 июня этого года, Volkswagen Commercial Vehicles приоткрыл завесу над еще одной изюминкой автомобиля. Это гибридная plug-in силовая установка eHybrid, которая позволит машине передвигаться по городу преимущественно на электротяге. Однако на загородных дорогах машина будет использовать бензиновый двигатель с турбонаддувом (TSI), работающий в паре с роботизированный коробкой передач с двойным сцеплением (DSG). ДВС также будет автоматически подключаться при низком заряде батарей или при движении на высоких скоростях.
Таким образом, нулевой вредный выброс здесь сочетается с солидным запасом хода для поездок на большие расстояния, что является оптимальным решением для 7-местного MPV в качестве семейного автомобиля или VIP-шаттла.
Блок литий-ионных аккумуляторов расположен под полом. Это не только экономит полезное внутреннее пространство, но и снижает центр тяжести, что положительно сказывается на устойчивости автомобиля. Производитель предложит свою собственную сharging сard для зарядки электрифицированных T7 Multivan на общественных зарядных пунктах. Кроме того, будет возможность воспользоваться станциями быстрой зарядки wall boxes в домашних условиях.
https://youtu.be/jeQ0vNcMJhI
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
