ЗАЗ-968А хотят превратить в «энергетическую машину» для военных

25 июля 2022, 19:00
ЗАЗ-968А хотят превратить в «энергетическую машину» для военных

Этот ЗАЗ-968А из Николаева прославился тем, что участвовал в уникальном проекте «5К на ЗАЗ». На машине под именем  "Атаман" год назад проехали 5000 км, посетив 23 области Украины за 22 дня. И вот теперь легендарная машина 1974 года выпуска вместе со своим хозяином – Романом Буровым встала на защиту Родины. Как и полается, «Запорожец» выкрасили в защитный цвет.

Конечно, эксплуатировать отечественный полувековой раритет наравне с современными внедорожниками никто не собирается. Из ЗАЗ-968А хотят сделать «энергетический автомобиль», то есть оснастить его необходимым оборудованием для того, чтобы военные могли подзаряжать свои мобильные телефоны и рации. На все про все нужно собрать около 50 000 грн., сообщает Cвідок.info.

Напомним, что ЗАЗ-968А выпускался с 1973 по 1979 гг. Внешне машина отличалась от просто 968-го продольным молдингом на передней панели вместо решетки радиатора, измененной светотехникой, а также укороченными боковыми воздухозаборниками («ушами»).

https://youtu.be/wJyiilGQvVg

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз