Немецкая компания Estella-Fahrzeugtechnik построила культовый родстер BMW 507 на базе современного BMW Z4. Вдохновением для проекта Roadster Tender 5.7 послужил автомобиль Элвиса Пресли. Свое название он получил в честь популярной песни «Love me Tender».
Певец владел двумя родстерами «507», один из которых приобрел в 1958 году во время военной службы в Германии. Всего же с 1956 по 1959 год баварская марка выпустила 254 таких авто.
В 1960 году Пресли вернулся в США, забрав с собой открытую «двухдверку», которая сейчас считается одним из самых знаковых автомобилей BMW. Спустя года Пресли отдал ее в трейд-ин салона Chrysler в Нью-Йорке.
В 2016 года специалисты BMW восстановили родстер «короля рок-н-ролла» до оригинального состояния. Превращая современный BMW Z4 в его копию, мастера Estella-Fahrzeugtechnik изготовили новый углепластиковый кузов. И хотя точно скопировать оригинал не удалось, винтажный дизайн и дух оригинала сохранены. Салон просто перешили новой кожей, оставив все на своих местах.
«Под капотом» у реплики остался 3,0-литровый рядный шестицилиндровый турбомотор BMW58, но доработанный для большей производительности. В частности, тюнеры изменили систему впуска и установили новые турбины и спортивный выхлоп. В результате отдача «турбошетерки» выросла до 507 л.с. и 650 Нм крутящего момента. Для сравнения на стандартном BMW Z4 M40i она развивает 335 л.с. и 368 Нм. Также у реплики полностью регулируемая винтовая подвеска и новые 20-дюймовые колесные диски Alpina.
Всего изготовят 15 таких родстеров. Каждый из них окрасят в уникальный оттенок, которому будет соответствовать отделка салона. В палитре цвета Turmalin Purple Metallic, Feather White, Verde Ermes, Black Piano Lacquer, Impala brown Metallic, Frozen Grey, Maldives Blue, Ascot Green, Brilliant Red, Steel Blue, Estoril Blue, Byzanz Metallic, Fun Yellow, Oriental Blue и Cashmere Beige Silver Gold.
Стоит такой автомобиль от 288 тысяч евро, в пять раз дороже «донорского» BMW Z4.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
