Одна за другой покидают конвейер культовые модели Ford. Компания уже прекратила производство Mondeo и Fiesta, а теперь заявила о прекращении выпуска хэтчбека Focus. Он является одной из самых популярных и самых массовых моделей немецкой марки.
Менеджер по коммуникациям Ford в Европе Финн Томасен заявил, что последний экземпляр Focus сойдет с конвейера завода в Саарлуисе (Германия) в ноябре 2025 года. Преемника у модели не будет. Он уточнил, что пока еще ведется сборка автомобилей и принимаются заказы. Но после прекращения производства клиенты смогут купить только те авто, которые останутся на складах. Выпуск никаких спецверсий не планируется.
Стоит отметить, что прекращение производства Ford Focus было анонсировано еще в минувшем году. Тогда в компании заявили, что это связано с переходом на выпуск более рентабельных кроссоверов и пикапов. Focus, несмотря на свою популярность, оказался в числе тех моделей марки, маржа которых небольшая.
Ford Focus выпускался с 1998 года и с самого начала стал лидером рынка, заменив культовый Escort. За годы производства модель сменила четыре поколения. Всего было собрано более 16 миллионов экземпляров авто.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
