Одна за другой покидают конвейер культовые модели Ford. Компания уже прекратила производство Mondeo и Fiesta, а теперь заявила о прекращении выпуска хэтчбека Focus. Он является одной из самых популярных и самых массовых моделей немецкой марки.
Менеджер по коммуникациям Ford в Европе Финн Томасен заявил, что последний экземпляр Focus сойдет с конвейера завода в Саарлуисе (Германия) в ноябре 2025 года. Преемника у модели не будет. Он уточнил, что пока еще ведется сборка автомобилей и принимаются заказы. Но после прекращения производства клиенты смогут купить только те авто, которые останутся на складах. Выпуск никаких спецверсий не планируется.
Стоит отметить, что прекращение производства Ford Focus было анонсировано еще в минувшем году. Тогда в компании заявили, что это связано с переходом на выпуск более рентабельных кроссоверов и пикапов. Focus, несмотря на свою популярность, оказался в числе тех моделей марки, маржа которых небольшая.
Ford Focus выпускался с 1998 года и с самого начала стал лидером рынка, заменив культовый Escort. За годы производства модель сменила четыре поколения. Всего было собрано более 16 миллионов экземпляров авто.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
