Купе и кабриолет Mercedes-AMG CLE 53, которые дебютировали в прошлом году, получили лимитированные версии. Они отличаются особой графикой на кузове, окраской Manufaktur и получили широкие возможности для персонализации.
Купе CLE 53 Limited Edition сделали более спортивным, окрасив в оттенок Manufaktur Graphite Grey Magno с желтой графикой AMG. К ним присоединяются уникальные 20-дюймовые диски с черно-желтым дизайном. Еще для данной модели доступны пакеты AMG Night Plus, AMG Performance Studio, AMG Dynamic Plus. Они добавляют глянцевые черные акценты, спойлер на корме и плавники.
В оснащение салона купе включили сиденья AMG Performance, отделанные черной кожей Nappa с желтой контрастной строчкой. В качестве акцентов использован карбон и желтые накладки на пороги. Также есть желтые коврики на полу.
Кабриолет выглядит более сдержанно. Он окрашен в оттенок Manufaktur Starling Blue Magno с черно-синей графикой AMG и установлены 20-дюймовые колесные диски с черными акцентами. Для модели доступны пакеты AMG Carbon Fiber I и II, а также AMG Dynamic Plus. Они добавляют элементы кузова из углеродного волокна, в том числе крышки зеркал заднего вида и спойлер на крышке багажника.
Сиденья спецверсии кабриолета отделаны белой кожей Nappa с контрастными черными акцентами. Также есть накладки на пороги с белой подсветкой и соответствующие коврики. Оба CLE оснащены 3,0-литровым рядным шестицилиндровым турбодвигателем мощностью 443 л. с. и 600 Нм крутящего момента, который работает в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода.
Mercedes пока не раскрыл стоимость этих спецверсий. Известно, что они будут доступны на рынке Европы и США. Старт продаж намечен на июль этого года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
