Список лучших люксовых автомобилей 2020 года

29 апреля 2020, 09:32
Список лучших люксовых автомобилей 2020 года

Автомобили класса "люкс" существуют в отдельном мире по совершенно иным стандартам. Ведь такая машина не только должна быть напичкана высокими технологиями, изыскана и престижна. У люксового автомобиля также должно быть отличное управление и комфорт, который одинаково чувствовали бы и пассажиры, и водитель.

Именно поэтому в подборке автомобилей от Autocar нашлось место не только представительским седанам, но и внедорожникам. В этот список вошли машины, которые невероятно удобны и великолепны в управлении. Так что супер-премиумных автомобилей в этом списке не будет. Все-таки Rolls-Royce, Bentley и Mercedes-Maybach гораздо комфортнее для пассажиров на заднем диване.

Лучшие люксовые автомобили 2020 года

  1. Mercedes-Benz S-класс
  2. Range Rover
  3. Audi E-tron Quattro
  4. Tesla Model S
  5. Audi А8
  6. BMW 7 series
  7. Jaguar XJ
  8. BMW X7
  9. BMW 6 Series Gran Tourismo
  10. Lexus LS

На первом месте в этом списке предсказуемо оказался S-класс от Mercedes-Benz. Это длиннобазный автомобиль с беспрецедентным комфортом благодаря пневматической подвеске с адаптивными амортизаторами. При этом те, кто в первую очередь печется о мощности, могут купить 600-сильный S63. Стоит добавить богатый выбор силовых установок, гибридный электрический привод для повышения производительности и отличное управление. Получим не просто лучший автомобиль в классе, но настоящий ориентир.

Вообще именно немецкие автомобили занимают больше половины мест в этом списке, и сразу три позиции занимают баварцы из BMW. "Бумеры" 6-й и 7-й серии сделаны на одной и той же колесной базе. И если 6 Series является просто интересным выбором для люксового автомобиля, который способен подарить много удовольствия на дороге, но слишком жесткий.

То 7 Series сейчас - самая успешная попытка BMW завоевать рынок роскошных седанов. Опциональная адаптивная пневмоподвеска, широкий выбор информационных и развлекательных функций и роскошь внутри - не все, что "бумер" может предложить. У покупателей есть возможность выбрать из двух вариантов колесной базы, а также между задним и полным приводом. Ну и по уровню удовольствия для водителя BMW вне конкурентов, что и следовало ожидать.

Наконец, есть еще BMW X7. Этот внедорожник - в большей степени 7 Series, чем X5, и это много говорит о приоритетах инженеров при его создании. Для большого семиместного кроссовера этот автомобиль управляется просто прекрасно, при этом оставаясь крайне комфортным. Хотя тут без недостатков не обошлось. В первую очередь речь идет о слишком простом салоне и спорном дизайне передней части автомобиля.

Еще два немецких автомобиля в этом списке предоставила Audi. E-tron Quattro - первый по настоящему роскошный электромобиль с полным приводом. Потенциал для быстрой быстрой зарядки в сочетании с ежедневным диапазоном зарядки от 200 до 250 миль делает E-трон еще и очень практичным электромобилем. При этом по уровню комфорта этот кроссовер мало кому может уступить. Audi А8, в свою очередь, способна дать фору в плане шасси и трансмиссии даже Mercedes. Да и во всем остальном авто остается на уровне, пусть по плавности хода Audi и не может соперничать с лидером.

Еще один внедорожник в списке, который к тому же оказался на втором месте - Range Rover. Алюминиевое монококовое шасси и роскошная подвеска позволила четвертому поколению этой модели стать в первую очередь комфортным автомобилем. Что, впрочем, не снизило его эффективность на бездорожье. Range Rover - просторный, хорошо управляемый и достаточно динамичный. Единственный возможный минус - высокий вес. Но это небольшая цена за автомобиль с такими широкими возможностями.

Разумеется, такой список не мог обойтись без Tesla Model S - автомобиля, который показывает, на что способен премиум-электромобиль. Он может как улететь со стартовой отметки, так и очень тихо и с комфортом везти своего пассажира. Везти на рекордное расстояние для электромобилей. Jaguar XJ, в свою очередь, наверное самый сбалансированный автомобиль в списке. Это очень спортивный автомобиль с усиленным шасси и соответствующей формой корпуса, который отлично управляется. А чувство стиля, которое чувствуется в салоне, позволяет британцу конкурировать с более роскошными немецкими салонами.

Замыкает список Lexus LS. Этому автомобилю долгое время чего-то не хватало, чтобы попасть в этот список. Но нынешняя версия LS в достаточной степени сочетает в себе комфорт и роскошь. В то же время с точки зрения вождения (точнее - динамики) этот Lexus все же проигрывает конкурентам. В конце концов, это скорее интересная альтернатива лидерам в классе, а не настоящий конкурент.

slider_image_211296
slider_image_211297
slider_image_198405
slider_image_211298
slider_image_211299
slider_image_211300
slider_image_211301
slider_image_211302
slider_image_211303
Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз