Новый спортивный кроссовер — Maserati Grecale — итальянская марка анонсировала в сентябре 2020 года и с тех пор порционно выдает информацию о модели, интригуя потенциальных клиентов. В этот раз Maserati опубликовала серию фотографий и видео с зимней серии испытаний на севере Швеции.
Как сообщается, прототип кроссовера подвергся тестированию при температурах до -30C. Заезды проходили на льду замерзших озер и заснеженных дорогах. Целью испытаний была проверка работы двигателя и основных электронных систем в экстремальных условиях. Заезды по обледеневшим дорогам провинции Лаппланд использовались для калибровки вспомогательных систем.
По некоторым данным, серийный Maserati Grecale укомплектуют 2,0-литровым четырехцилиндровым мотором с турбонаддувом, дополненным небольшим электродвигателем. Отдача агрегата, работающего по схеме «мягкий гибрид» составит около 300 л.с.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=P3H2uxhlsPo[/embed]
Также ожидается появление «заряженной» версии с 2,9-литрвым Twin-Turbo V6 мощностью более 500 л.с. Оба мотора будут работать в связке с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и задним или полным приводом.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
