В Великобритании обнаружена невероятная «капсула времени» – Mercedes R107 SL 1982 года выпуска. Купе ни разу не эксплуатировали и у него почти 40 лет был один владелец.
На одометре этого SL поколения R107 зафиксирован пробег 68 км, он является калибровочным. Автомобиль находится в идеальном почти заводском состоянии и ни разу не ставился на учет. Владелец хранил купе в помещении с контролируемым климатом и регулярно проводил ТО. Приобрел он данный Mercedes новым у дилерами с максимальным набором доступных на тот момент опций. Доставку до гаража авто осуществили с помощью прицепа, так как его колеса не касались асфальта.
Известно, что владельцем был часовщик мистер Гаф из графства Стаффордшир. Он заплатил за Mercedes в 1982 года почти 24 тысячи фунтов стерлингов. В его собственности авто пробыло до 2024 года. Он не просто о нем заботился, а даже создал специальную эмблему из серебра, которую установил на капоте. Причина по которой он все же решил расстаться со своим седаном не называется.
Известно, что новым владельцем стала мастерская The SL Shop. Он тоже не планирует эксплуатировать R107 SL. Так что легендарное авто снова ждут годы заточения, хоть и с хорошим обслуживанием. Стоит отметить, что под его капотом установлен 5,0-литровым двигателем V8 мощностью 237 л.с., который работает в паре с четырёхступенчатой автоматической коробкой передач.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
