Компания TLC Automotive показала свою версию рестомода на базе классического Toyota Land Cruiser. Основой для переделки послужила модель, выпускавшаяся в 1980-1990 годах. Внедорожнику сохранили оригинальную внешность, «начинив» новой техникой.
Автомобиль полностью разобрали и собрали заново, проделав дефектовку и капитальный ремонт кузова и шасси. Самое основное — базовый мотор и коробку передач заменили на бензиновый 6,2-литровый двигатель V8, выдающий 430 л.с. и 576 Нм. Компанию ему составила четырехступенчатая автоматическая коробка передач.
Это далеко не все изменения, которыми ограничились в TLC Automotive. Мастера подготовили автомобиль к бездорожью, заменив подвеску и дисковые тормоза, прежние были барабанными. Стандартные шины заменили «зубастыми» 33-дюймовыми BF Goodrich KO2.
Из изменений в салоне — новая отделка сидений и дверных карт, передние кресла теперь с подогревом. Еще одним немаловажным бонусом стала современная система мультимедиа со сравнительно небольшим по нынешним меркам дисплеем.
Стоимость всех внесенных доработок оценили в 175 тысяч долларов и это без самого внедорожника.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
