Глава Stellantis Карлос Таварес объявил о размещении производства гибридного Fiat 500 на заводе компании в Мирафиори. Это заявление прозвучало после нескольких месяцев напряжения между альянсом, правительством Италии и местными профсоюзами.
Также ему предшествовала конфискация в порту Ливорно 134 автомобилей Fiat Topolino, собранных в Марокко. Причиной ареста стал небольшой итальянский флаг на дверях. Местное законодательство запрещает использование государственной символики Италии на продукции, изготовленной за пределами страны. За несколько недель до этого Alfa Romeo из-за спора с итальянскими правительственными чиновниками была вынуждена переименовать свой кроссовер Milano в Junior.
Площадка в Мирафиори уже выпускает полностью электрический 500e. Снижение интереса к электромобилям вынудило альянс замедлить темпы производства и даже отправить сотрудников в длительные отпуска.
Гибридный Fiat 500 может появиться уже в первом квартале 2026 года. Также Stellantis сообщил о размещении производства гибридной версии Jeep Compass на своем заводе в Малфи в Италии. Кроме того, альянс увеличит выпуск гибрида Fiat Panda в Помильяно. Это позволит в ближайшие годы увеличить нагрузку завода в Термоли и заводов по производству трансмиссий Mirafiori e-DCT. К 2030 году годовое производство в Италии должно достигнуть 1 миллиона единиц. Альянс уже начал найм дополнительной рабочей силы.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
