Итальянские власти очень критично относятся к использованию итальянских названий и символов на автомобилях, изготовленных за пределами страны. Ранее с этим столкнулась Alfa Romeo, которой пришлось переименовать свой маленький кроссовер Milano в Junior.
Сейчас проблемы с продажей возникли у Fiat. Камнем преткновения стал сити-кар Topolino, на двери которого рядом с ручкой расположен крошечный итальянский флаг.
Закон, запрещающий использовать итальянский флаг на продукции, произведенной за пределами страны принят в декабре 2003 года. За сбыт импортированной продукции со штампом «Сделано в Италии» в уголовном кодексе страны предусмотрено наказание. Нарушителю грозит административный штраф в размере от 10 000 до 25 000 евро.
Как сообщается, 134 автомобиля Fiat Topolino задержали в портовом городе Ливорно. Сюда они прибыли с завода Kenitra в Марокко, где налажено производство модели. Также на этой площадке собирают родственные Citroën Ami и Opel Rocks Electric.
У Stellantis, которому принадлежит бренд Fiat, нет другого выхода, как снят флажок с конфискованных Topolino. В компании оправдываются, что итальянский мотив добавлен только потому, что модель разработана в Турине, а не из желания ввести в заблуждение покупателей.
Интересно, что возрожденный Topolino дебютировал еще год назад. У итальянских органов было достаточно времени, чтобы предупредить Stellantis об опасности его конфискации. Не исключено, что в Fiat рассчитывал на «снисходительность», но флаг все же придется убрать.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
