Значимые коммерческие мероприятия и запуск новых продуктов смягчили продолжающееся влияние дефицита полупроводников. Годовые прогнозные показатели подтвердились.
- По сборным отгрузкам (1) в объеме 1131 тыс. ед. наблюдается снижение на 27 % по сравнению с прогнозом на 3 кв. 2020 г. (2) в основном из-за сокращения планового производства в 3 кв. 2021 года примерно на 30 %, или 600 тыс. ед., в связи с невыполнением заказов на полупроводники
- Чистая выручка в размере 32,6 млрд евро сократилась на 14 % по сравнению с прогнозом на 3 кв. 2020 г. (2) с улучшенным ассортиментом автомобилей и положительной чистой ценой, что решительно сводится нанет сокращением объемов
- Общее количество новых транспортных средств составляет 689 тыс. ед. на 30 сентября 2021 г., включая инвентарные запасы Компании в объеме 148 тыс. ед.
Скорректированная маржа по операционной прибыли ‡(3) составляет прибл. 10 %.
Предполагается, что в дальнейшем не возникнет перебоев с поставками полупроводников и серьезных локдаунов в Европе и США.
Прогноз развития отрасли на 2021 год (4)
Прогнозы по ключевым регионам компании пересмотрены с 1 полугодия 2021 г.: Северная Америка — снижение с +10 % до +5 %, Южная Америка — снижение с +20 % до +15 %, расширенная Европа — снижение с +10 % до +5 %, Ближний Восток и Африка — рост с +15 % до +20 %; при этом без изменений: Индия и Азиатско-Тихоокеанский регион — +10 % и Китай — +5 %.
«Чистая выручка Stellantis в третьем квартале отражает успех недавно состоявшихся запусков автомобилей, включая новые предложения по электрификации, в сочетании со значимыми коммерческими и производственными мероприятиями, проведенными нашими командами в связи с невыполнением заказов на полупроводники. Таким образом, годовой прогноз подтверждается, несмотря на по-прежнему неясные перспективы с поставкой компонентов» — Ричард Палмер, финансовый директор.
Новые автомобили. Недавно были выпущены новые модели DS 4, Jeep Grand Cherokee L, Opel Mokka и Peugeot 308. В сентябре состоялся коммерческий запуск совершенно новых автомобилей Grand Wagoneer и Wagoneer, а также презентация обновленного Jeep Grand Cherokee вместе с первым в мире электрифицированным Grand Cherokee 4xe.
Сегменты (вся рыночная доля по состоянию на 3 кв. 2021 г.). Лидер рынка коммерческих автомобилей из 30 стран ЕС с долей 32,0 %. Доля розничной торговли в США выросла на 50 б. п. со 2 кв. 2021 г. до 11,5 %. Сохраняется лидерство на рынках Южной Америки, Бразилии и Аргентины с долей 24,4, 35,6 и 31,0 % соответственно. Доля рынка Maserati выросла на 40 б. п. по сравнению с прошлым годом до 2,4 %. Начались поставки совершенно нового автомобиля Maserati MC20.
Стратегическое партнерство. Реализация стратегии электрификации ускоряется благодаря объявлению о создании нескольких стратегических партнерств* с целью увеличения емкости аккумуляторных элементов в Европе и Северной Америке. Заключено окончательное соглашение о приобретении First Investors Financial Services Group *, что стало важной вехой на пути к созданию подконтрольной финансовой компании в США.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели