Страховщик поджег Tesla ради рекламы потенциальных последствий ДТП

06 сентября 2022, 18:00
Страховщик поджег Tesla ради рекламы потенциальных последствий ДТП

Страховая компания AXA Switzerland опубликовала видео серии краш-тестов, одним из участников которого была Tesla Model S. В ролике видно, как желты электроседан перепрыгивает через рампу, приземляется на крышу и через несколько секунд вспыхивает. Но как оказалось, краш-тест был постановочным.

Как пояснили в компании, их целью была демонстрации потенциальной опасности, которая может возникнуть в результате аварии с участием электромобиля. У тестовой Tesla Model S не было батареи, днище от удара не пострадало, а пожар в передней части кузова — вызван дистанционно.

Пресс-служба AXA Switzerland выпустила специальный пресс-релиз с извинениями невольно «обманутым» зрителям видео и обещаниями «извлечь урок» из скандального краш-теста. Отдельно подчеркнули, что согласно данным компании электромобили загораются не чаще автомобилей с традиционными двигателями внутреннего сгорания.

[embed]https://www.youtube.com/watch?v=IRc0Hw2S80A[/embed]

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз