Subaru подала в Ведомство по патентам и товарным знакам США заявку на регистрацию 12 новых наименований для «автомобилей, конструктивных деталей и приспособлений для них». Их могут использовать для новых кроссоверов и комплектаций. Есть вероятность, что Subaru застолбила эти названия, чтобы никто другой не смог их зарегистрировать как товарный знак.
В этом списке Accomplice, Everguide, Everpass, Getaway, Highroad, Hightrail, Outsider, Traihead, Trailseeker, Trailwind и Viewfinder. Не исключено, что одно из этих имен получит новый Forester, который сейчас известен под условным обозначением Forester EV. В модельной линейке марки новая модель займет ступень выше электрического Subaru Solterra. Последний построен на платформе Toyota e-TNGA и фактически является «близнецом» Toyota bZ4X.
Электрический Forester будет базироваться на собственной платформе Subaru, способной обеспечить более серьезные внедорожные возможности и запас хода до 700 км. По некоторым данным, это будет большой автомобиль, более просторный, чем нынешняя бензинова модель. Достичь этого позволят компактные электродвигатели и интегрированная в базу тяговая батарея.
Новый Subaru Forester вышел в прошлом году. Гибридная версия кроссовера ожидается до конца 2024. Когда ждать электрическую версию модели и под каким именем, остается под вопросом.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
