Немецкие тюнеры Delta4x4, заручившись поддержкой швейцарской компании Avus Auto, построили особый Suzuki Jimny. Бывший внедорожник теперь больше напоминает настоящий вездеход с клиренсом 400 мм.
Мастера Avus Auto установили на Jimny портальные мосты, которые вращают колеса при помощи редукторов, а тюнеры Delta4x4 снарядили автомобиль 18-дюймовыми колесными дисками с «зубастыми» шинами Cooper Discoverer AT3 4S. Это позволило увеличить клиренс автомобиля до 400 мм, против 190 мм в оригинальной версии.
Кроме того, внедорожник немного преобразился внешне. У него появились расширители колесных арок и дверные пороги. За доплату тюнеры предлагают другую радиаторную решетку и фары, дополнительную оптику, багажник на крышу, кенгурятник и лебедку.
Мотор оригинальной версии дорабатывать не стали, он остался прежним. Это заводской атмосферный двигатель рабочим объемом 1,5 литра и мощностью 102 л.с.
Особый Suzuki Jimny выйдет ограниченным тиражом в 12 единиц. Автомобили планируют продать в равных частях в Германии и Швейцарии. При этом стоимость каждого варьируется от 64 830 до 75 250 долларов.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
