Белый Porsche 911 Carrera стал центральным элементом иммерсивной инсталляции «Dream Big» на пляже Художественного музея Переса в Майами. Огромная фигура в шлеме гонщика держит купе рукой словно маленькую игрушечную машинку. Эта работа шотландского художника и большого поклонника Porsche Криса Лаброя — дань уважения мечтам детства. Она призывает зрителей мечтать о чем-то большем.
Изначально Лаброй создал свою «Большую мечту» с помощью CGL, а затем воплотил ее в реальности благодаря проекту «The Art of Dreams» («Искусство мечты»), запущенному Porsche в октябре 2021 года. Он задуман как серия интерактивных арт-инсталляций в крупных мегаполисах. Главный лейтмотив всех произведений — мечта.
Открыла программу работа «Вспомни свои мечты» французского художника Сирила Ланселина. Она выставлялась в октябре прошлого года в Париже. Позже наполненный воздухом гигантский лабиринт показали в Сингапуре.
В июне 2022 года на Миланской неделе дизайна демонстрировалась инсталляция «Везде» Руби Барбер (студия Мэри Леннокс, Берлин). Центральным ее элементом было Porsche 911 S 2.4 1972 года, оказавшееся в лабиринте диких роз. «Большая мечта» Лаброя будет представлена посетителям Недели искусств в Майами с 29 ноября по 3 декабря.
Крис Лаброй (Chris Labrooy) изучал дизайн продукта в известном Королевском колледже искусств в Лондоне. После окончания магистратуры шотландца потянуло в цифровую сферу. Он сочетал свои знания о реальных объектах с растущим увлечением сюрреалистичным. Многие из его 3D-работ изображают классические модели Porsche 911, помещенные в мечтательные пейзажи пустыни или плавающие в виде фламинго в домашнем бассейне. В 2021 году по случаю 20-летия Porsche в Китае Лаброй впервые перенес одну из своих цифровых работ в реальный мир. Результатом стал арт-кар «996 Swan» — кузов Porsche 966 автор прикрепил к огромному надувному лебедю.
Сам Лаброй — настоящий фанат Porsche. У него были 981 Cayman с коробкой передач PDK, 981 GT4 и 718 Cayman GTS 4.0.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
