Американский рэпер Канье Уэст решил заняться производством автомобилей. Его первым проектом в этой отрасли стал угловатый внедорожник Donda Foam Vehicle. На данный момент он существует только в виде единственного изображения.
За облик будущего автомобиля, предположительно «батарейного», отвечает легенда сникер-индустрии, главный дизайнер кроссовок Yeezy (бренд одежды и обуви Канье Уэста) Стивен Смит. По всей вероятности, именно этот факт и повлиял на дизайн Donda Foam Vehicle.
Недавно крестный отец «папиных кроссовок» был назначен руководителем отдела промышленного дизайна компании Donda, принадлежащей рэперу. Также он будет отвечать за дизайн интерьеров автомобилей, но какими они будут пока остается загадкой.
Что касается внешности Donda Foam Vehicle, то он чем то напоминает кроссовок с массивными «протекторами». Задние колеса шоу-кара на много больше передних. Большая часть кузова «глухая» — стекол в задней части нет. Только огромное лобовое стекло. Каким образом водитель и пассажиры будут пропадать в салон остается загадкой, поскольку традиционных дверей у внедорожника тоже нет.
Отдельно подчеркивается, что выпускать Donda Foam Vehicle будут в США. Учитывая дружбу Канье Уэста и Илона Маска, автомобиль может получить «тесловскую» силовую установку и другие технические решения компании.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
