Французский премиальный бренд показал видение интерьера своих будущих серийных моделей, которые появятся до конца десятилетия. Концепт под названием Mi 21 выставлен в Париже. С 7 по 11 июня там проходит выставка Revelations — международный биеннале ремесел и дизайна.
Как говорят в компании, созданный студией дизайна бренда манифест Mi 21 по-новому интерпретирует язык интерьеров завтрашнего дня, поддерживая искусство путешествий. Оно включает в себя: пространство, свет, звук, художественное оформление и взаимодействие человека и автомобиля.
Освещение салонов будущих автомобилях DS будет сенсорным, интеллектуальным и адаптивным. Например, круги на дверных картах — это кольца света. Для обеспечения большего пространства приборную панель сделали парящей и выдвинули вперед. Пол полностью ровный, без центрального тоннеля или консоли. Стеклянные поверхности — максимально большие, что создает чувство пространства и свободы. По словам автором, система хранения «мелочевки» вдохновлена миром мебели. Все это в совокупности с новыми отделочными материалами создаст ощущение покоя и благополучия.
Вся акустика находится в центральной части, что позволяет сделать звучание более гармоничным и освободить место в салоне. Но самое интересное — в DS решили полностью отказаться от сенсорных экранов. Вся необходимая информация будет проецироваться на полосу, изменяющую степень прозрачности. Правда, два небольших дисплея все же останутся. Это экранчики на дверях, на которые выводится картинка с камеры. По замыслу, система будет управляться голосом или с пульта.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
