Инженеры Volkswagen доработали самый массовый двигатель компании, сделав его боле экологичным и экономичным. Речь идет о 1,5-литровом четырехцилиндровом бензиновом турбомоторе TSI серии EA211.
Новейший агрегат с приставкой evo2 в названии концерн применит в обновленных кроссоверах T-Roc и T-Roc Cabriolet. Изначально он будет выпускаться в 150-сильном варианте, а позже появятся и более мощные версии. Также этот двигатель ляжет в основу гибридных силовых установок. В компании отметили, что 1,5-литровый TSI evo2 в сочетании с электромотором может выдавать до 272 л.с. мощности. Скорее всего такой агрегат получат Volkswagen Passat и Skoda Superb нового поколения.
Для снижения уровня выбросов трехкомпонентный каталитический нейтрализатор и сажевый фильтр были объединены в один блок, расположенный ближе к двигателю. Также это позволило сократить использование драгоценных металлов в производстве двигателя. Так что такой мотор с легкостью впишется в эко стандарт Евро-7, который начнет действовать в Европе в этом десятилетии.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
